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加气站气质管理要点

时间:2022-05-21 11:54:53
加气站气质管理要点[本文共2064字]

加气站气质管理工作要点

现加气站气质的执行标准是国家标准《车用压缩天然气标准》GB18407-2017。在这个标准里面已明确规定了车用天然气的气质要求,当然也是加气站内必须要遵守的标准。然而在我们日常操作中,其实加气站最主要是就是需要控制天然气中的含水量、含油量以及杂质即可,其他的参数在进入加气站内已经是完全符合标准要求的。所以在做好气质管理工作,我个人觉得加气站气质管理要点应该有一下几点:

一、从源头控制气质,确保来源气质符合要求

加气站分为母站、标准站、子站(机械子站、液压子站)。不管是类型的加气站都要有起源供应才可以有气品销售。现在我先谈一下标准站的来源气质起源管理,现在很多标准站建设用气都是建设在城市管网上,也就是居民用气,居民管道铺设距离、范围较大,居民用气气质要求较低,所以造成了进入加气站内的气质虽然是符合国家标准的,但是也是很不干净的,尤其天然气管道内有很多杂质,所以在进站前的工艺管路上应设置过滤器,且站内要定期对进站过滤器滤网进行清洗,确保滤网干净,在进入站内后经过脱硫装置(现在部分站点建站时已没有脱硫装置,因为现在我国管网内的天然气含硫量很很低的)后再进入压缩机进行增压,经过脱硫塔装置后肯定会有杂质随天然气来到压缩机的,所以在进入压缩机前一定要高度重视这个过滤网,这个过滤网是相当重要地,一时如果杂质进入压缩机内很容易造成压缩机部件损坏,二是有些压缩机排气没有过滤网,这样就会直接进入天然气的储存设施内部。

以上说了很多,简单来说就是要进站前 ……此处隐藏733个字……起到“边防”的作用。所以我们在日常作业中一定要不定时对加气机过滤器进行排污,清洗加气机滤网。

上面说了控制天然气内部的油污、杂质,现在谈一下天然气中应该控制最终的一个参数,那就是含水量。

在很多加气站在开展气质检测的时候,所有的参数都是符合要求的,就是天然气内部游离水不符合要求,也就是我们经常所说的水露点。那么加气站内如何控制好天然气中的含水量(水露点)呢?这个是我们都在一直探讨的问题了,我个人觉得,要控制好天然气中的含水量需做好以下两点:

第一、需要要有负责人的操作人员。因为我们在日常作业中,操作岗位是一个非常重要的岗位,他可以确保设备设施完好运行,也可以确保销售的气质符合要求。因为在站内他们是经常接触设备设施和气质的,他们心里非常明白气质的,通过观察站内水露点的检测仪可以知道何时需要倒换干燥塔和再生。以及他们心里非常的清楚天然气吸附剂分子筛啥时候该更换了,如何更换分子筛,分子筛再生时偷懒,再生时间不够等等。所以一个负责人的操作人员是确保气质的关键。

第二、需要公司的大力支持。因为有些站点分子筛说句实话,本来销售量就大,公司为了那个微不足道的利益,不给站内购买分子筛的钱,使用的分子筛几年也不愿意更换一次,导致分子筛更换不具备吸附功能了。我个人觉得日销量超过万方的站点应该最迟半年就应该更换,而且需要每天对分子筛进行再生,确保分子筛的吸附能力,而且就像上面说的压缩机一定要按照说明注油,如果注油量大了,很容易造成分子筛“中毒”失去吸附功能。

总之,天然气气质管理想起来很简单,但是在实际操作中存在很多问题的。最后我觉得要做好天然气气质管理工作,我们的操作人员才是最重要的,只要管好操作人员,我相信气质一定能够管理好。

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